铁路运营公司机务段检修车间安技室副主任郭瑾，既是技术领域的革新者，也是员工心声的倾听者。从扎根基层的技术人员到创新工作室的带头人，郭瑾以“创新”为墨，勾勒出新时代产业工人的光辉形象。

在日常运作中，郭瑾亲眼看见过令人痛心的场景：价值千万的机车，因控制系统突发故障，无奈地“瘫痪”在旁长达两三个月。技术骨干老李的苦笑触动了她的心弦：“每天应对繁琐的报表，就耗费一半精力，哪里还有时间去钻研创新呢？”

面对这一困境，郭瑾构想了一个“人才蓄水池”计划，将车间技术精英按照专业领域进行细分，组建四大专业小组，确保专业的人专注于专业事；推行“揭榜挂帅”机制，发布“英雄帖”，鼓励团队成员定向攻关。

提案顺利落地，郭瑾带领团队成立了“机务段技术攻关小组”。面对机车出现的重大故障和疑难杂症，精准制定解决方案。过去一年，小组攻克了HXN5B机车高温水泵压力低、HXN5B机车滑油消耗大、DF8B机车气缸套漏水、DF4D机车滑油压力低等一系列技术难题。

在处理机车故障过程中，她发现，虽然检修师傅们实践经验丰富，但在理论知识方面尚有欠缺。于是，她钻研各电器元件的工作原理，并将其整理成体系化的知识，每周四讲堂上，她耐心为大家讲解。

该公司将“节油降耗”列为年度节能的重中之重，要求机车万吨公里油耗指标下降4%，他带领团队制定了《长备内燃机车管理办法》等有效措施，机车万吨公里油耗从46.30降至44.73。该项成果荣获2022年度山西省质量管理成果“特等奖”。

“职工代表不是‘举手代表’，而是要用技术人的严谨去发现问题，用当家人的担当去解决问题。”郭瑾的履职笔记本上记录着基层的呼声与需求，每行字都饱含着她对职工的深切关怀与殷切期望。2025年，她提出关于《优化工作流程与制度、加强信息化建设与资源共享》的议案，希望借助数字化转型推动各单位、各部门协同合作，打破信息孤岛。

（文 郭强 李值宇）

责任编辑：李世臣